7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG.

Das ist das neue Doppelkupplungsgetriebe DSG von Volkswagen – eine wahre Getriebe-Sensation. Warum? Weil es gleich zwei Weltpremieren in sich vereint: Einerseits ist es das erste 7-Gang-Getriebe für den Front-Quer-Einbau, andererseits das erste Doppelkupplungsgetriebe mit „trockener“ Doppelkupplung. Was Sie davon haben? Den Komfort einer konventionellen Automatik. Die Dynamik eines manuellen Getriebes. Und eine Kraftstoffreduktion von 10 Prozent gegenüber einer konventionellen Automatik mit Drehmomentwandler.

Das entscheidendste Bauteil des neuen 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebes DSG ist seine „trocken“ laufende Kupplung. Sie verzichtet auf das bislang benötigte Ölbad und stellt damit eine Weltneuheit in der DSG-Technologie dar. Diese und weitere technische Maßnahmen sorgen dafür, dass der Wirkungsgrad des Doppelkupplungsgetriebes DSG deutlich verbessert werden konnte. Das Resultat: weniger Verbrauch und Emissionen – mehr Komfort, Agilität und Fahrspaß.

Dank des neuen 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebes DSG steht die revolutionäre Getriebetechnologie nun auch für kleinere Motoren mit bis zu 250 Newtonmeter zur Verfügung. Eine Idee, die jüngst auch den ADAC überzeugte: Er verlieh der exklusiv von Volkswagen eingesetzten Technologie-Kombination TSI und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG den „Gelben Engel 2008“ in der Kategorie „Innovation und Umwelt“.

Der neue 122 PS TSI des Golf ist schon mit manuellem 6-Gang-Getriebe ein Rekordbeispiel an Sparsamkeit. Kombiniert man ihn jedoch mit der innovativen 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG-Technologie, sinkt sein Durchschnittsverbrauch auf lediglich 5,9 Liter. Gleichzeitig reduzieren sich natürlich die CO2-Emissionen. Beeindruckende Werte – besonders für ein Automatikgetriebe (Kraftstoffverbrauch: 5,9l/100 km; CO2-Emissionen: 139 g/km)*.

* Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (RL 80/1268/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Helmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern unentgeltlich erhältlich ist.