V10 TDI.
Su potente par, ligado a su suave funcionamiento hacen que este motor sea excepcional. El V10 TDI es un tipo de motor totalmente nuevo. Su rasgo fundamental es la escasa altura del motor y la compacta distribución auxiliar que ofrece la posición en V de 90º de los cilindros. La corta longitud del motor se consigue integrando control de tracción y tracción auxiliar. La tecnología TDI, muy novedosa, transmite la fuerza motriz, haciendo que el consumo diesel disminuya al mismo tiempo. V10 TDI: simplemente incomparable La distribución del motor en V de 90º garantiza una escasa altura del motor y una compacta ordenación auxiliar. La corta longitud del motor surge al integrar el control de tracción y la tracción auxiliar.
Principales datos técnicos:
Par: 750 Nm a 2.000 rpm
Potencia: 230 kW a 4.000 rpm
Cilindrada: 5,0 l
Carrera: 95,5 mm
Diámetro: 81 mm
Distancia entre cilindros: 88 mm
Desfase (bancada): 17 mm
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| El ángulo de 90º en V, junto con el hecho de que las muñequillas del cigüeñal estén descentradas 18º, da lugar a un intervalo de encendido constante. La orden de encendido, concebida en aras del confort, contribuye a mejorar la distribución para minimizar las fuerzas de masa libres. Gracias a la tecnología específica de recubrimiento, la banda de rodamiento del cilindro se vuelve resistente al desgaste. Para optimizar el peso, el cárter del cilindro empleado es de aluminio. |
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