TSI

Teníamos una meta: unir lo imposible. Queríamos crear motores que brindaran ventajas claras en forma de reducción del consumo de combustible y de las emisiones de CO2, pero que al mismo tiempo sedujeran por un despliegue de fuerza majestuoso. Y lo conseguimos: nació la tecnología TSI.

La fórmula del éxito de los motores TDI de Volkswagen radica precisamente en la reducción de dos elementos: la cilindrada y el tamaño. A menor cilindrada, mayor grado de eficiencia del motor, dado que se producen menos pérdidas por fricción y conseguimos una potencia máxima con un consumo mínimo. Asimismo, los motores pequeños son más ventajosos, puesto que parten con un peso inferior y, en consecuencia, el motor debe desplazar menos masa en el vehículo. Es de esta manera que hemos conseguido más: con un poco menos.

Ser el primero en hacer algo siempre marca diferencia. A fin de lograr unas prestaciones y una curva de par motor convincentes pese a la menor cilindrada y brindar así al conductor el máximo placer de conducción, en los motores TSI se aplica una tecnología pionera: la inyección directa de gasolina se combina con un turboalimentador o una sobrealimentación por turbo y compresor. De este modo se logra una combustión especialmente eficiente de la gasolina, que dota a los motores TSI de un rendimiento de potencia sensiblemente superior al de los motores de aspiración convencionales.

Ahorro y placer. Es el derecho de cualquier conductor. Cuando éste sale a la carretera reivindica el deseo de sentir en sus manos la fuerza de un amplio espectro de revoluciones al mismo tiempo que quiere relaciones de transmisión más largas para consumir menos combustible. Y esto sólo se consigue de una manera: siguiendo la filosofía de los motores TSI de Volkswagen. Sólo ellos permiten generar el par motor máximo a revoluciones bajas de 1.500 rpm o 1750 rpm. Es así como Volkswagen consigue sus metas: buscando en el origen del problema, la solución.