Mobilität und Nachhaltigkeit.

Mit dem Passat TSI EcoFuel beginnt eine neue Ära erdgasbetriebener Autos. Fakt ist: Bislang hält sich das Temperament von Autos, die mit ebenso umweltfreundlichem wie wirtschaftlichem Erdgas angetrieben werden, eher in Grenzen. Der Passat TSI EcoFuel macht damit dank einer Leistung von 110 kW / 150 PS endgültig Schluss. Dennoch begnügt sich der weltweit erste für den Gasbetrieb konfektionierte Turbo-Direkteinspritzer im erfolgreichen Passat mit lediglich 4,6 Kilogramm Erdgas auf 100 Kilometern. Die Markteinführung des Passat und Passat Variant TSI EcoFuel soll zum Jahresanfang 2009 erfolgen.

Maximale Kraft bei höchster Wirtschaftlichkeit
Der TSI EcoFuel des Passat ist bivalent ausgelegt und leistet, gleichgültig ob mit Erdgas oder Benzin betrieben, besagte 150 PS. Bereits ab 1.500 U/min entwickelt der Motor ein Drehmoment von kraftvollen 220 Newtonmetern und hält es bis zu einer Drehzahl von 4.800 Touren aufrecht. Entsprechend sportlich fallen die Fahrleistungen aus. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Passat in lediglich 9,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h.

Durchaus imponierend ist auch die theoretische Reichweite: Mit 22 Kilogramm Gas, die in drei Tanks unter dem Fahrzeugboden lagern, sowie 31 Liter Benzin fährt der Passat 1.4 TSI EcoFuel über 900 Kilometer weit. Allein der Erdgasvorrat reicht dabei für 480 Kilometer.

Innenleben des Motors stark überarbeitet
Der Einsatz des TSI als „Gasbrenner" erforderte tiefgreifende Modifikationen der Motorentechnik. Da im Gasbetrieb, anders als bei der Verbrennung von Benzin, durch den Kraftstoff keine zusätzliche Schmierung erfolgt und auch die Drücke höher ausfallen, mussten Ventile, Kolbenringe und Kolben zusätzlich gehärtet, respektive verstärkt werden. Zugleich wurden der Turbolader verkleinert und spezielle Gas-Einblasdüsen in das Saugrohr integriert. Ein neu entwickeltes Steuergerät managt die Abstimmung und das Umschalten zwischen den beiden Betriebsarten. Der Erfolg kann sich sehen lassen, denn der Passat TSI EcoFuel ist nicht nur sparsam und wirtschaftlich, sondern auch extrem sauber: Er wird als einer der weltweit ersten „Nicht-Diesel" den Grenzwerten der erst ab September 2009 greifenden Euro-5-Norm gerecht.

Weitere informationen zum Passat TSI EcoFuel

Der Energiegehalt von einem Kilogramm Erdgas entspricht:

2l Autogas
1,5l Benzin
1,3l Diesel

Aufgrund dieser guten Energieeffizienz ist Erdgas auch der derzeit preisgünstigste Kraftstoff (ca. 0,60 Cent/Liter). Doch nicht nur finanziell lohnt sich die Anschaffung eines Erdgasfahrzeugs.

Erdgasfahrzeuge stoßen

75% weniger Kohlenmonoxid
80% weniger Kohlenwasserstoffe
25% weniger Kohlendioxid
20% weniger Kohlenwasserstoff und Stickoxide (verantwortlich für den sogenannten Sommersmog)
aus, im Vergleich zu einem Benziner.

Volkswagen ist mit seinen Erdgasmodellen Marktführer in Deutschland. Touran und Caddy EcoFuel bildeten 2007 mit 5.967 verkauften Fahrzeugen einen Marktanteil von ca. 45 %. Die Tendenz ist auch in Europa weiter steigend. Die Zulassungszahlen in den "Erdgas-Ländern" Italien, Schweden und der Schweiz legen kontinuierlich zu.