4MOTION.

Ein Allradantrieb erhöht die Traktionsreserven und vermittelt das beruhigende Gefühl, auch bei schlechter Witterung oder ungünstigen Fahrbahnzuständen sicher voranzukommen. Das System sorgt für eine Steigerung der Fahrstabilität, einen hervorragenden Geradeauslauf sowie beste Seitenwindstabilität.

Je nach Bauart bildet das Herzstück des Allradantriebs ein Differenzial zwischen Vorder- und Hinterachse, das so genannte Verteilerdifferenzial. Dieses hat die Aufgabe, die Antriebskräfte variabel auf Vorder- und Hinterachse zu verteilen. Treten zwischen den Achsen unterschiedliche Drehzahlen auf, etwa durch Schlupf einer Achse auf glattem oder losem Untergrund, verteilt das System die Antriebsmomente entsprechend auf beide Achsen.

Gleichzeitig müssen aber kleinere Drehzahlunterschiede bei Kurvenfahrt oder Rangieren ausgeglichen werden, damit es nicht zu Verspannungen im Antriebsstrang kommt. Zusätzlich darf das Differenzial nicht die Funktionalität der Fahrdynamikregelsysteme ESP, ASR und EDS einschränken. Aufgrund unterschiedlichster Anforderungen bietet Volkswagen seinen Allradantrieb in drei verschiedenen Differenzial-Typen an:
- Haldex-Kupplung
- Torsendifferenzial
- Zentraldifferenzial mit elektronisch geregelter Lamellensperre

Im Tiguan ist 4MOTION auf Wunsch auch elektronisch steuerbar: Per Knopfdruck wird das Offroad-Fahrprogramm mit seinen verschiedenen Assistenzsystemen aktiviert. Während der Bergabfahrassistent für optimale Geschwindigkeitskontrolle bei Gefällen sorgt, greift die Anfahrhilfe in das Motormanagement ein und schont so die Kupplung. Die flache Gaspedalkennung ermöglicht eine feinere Dosierbarkeit des Drehmoments. Und das sensible ABS-System garantiert auf losem Untergrund eine optimale Bremswirkung.